Vergleichswerte für Schallpegel
Sehr leise Geräusche zwischen Null dB und 20 dB kann man praktisch nur in abgeschirmten Labors wahrnehmen, da die im täglichen Leben üblichen Umgebungsgeräusche bereits lauter sind. In der freien Natur werden bei »vollkommener Stille« Werte von 20 bis 30 dB erreicht. Um die unterschiedliche Empfindlichkeit des menschlichen Gehörs für hohe und tiefe Töne zu berücksichtigen, wird in die Messgeräte ein genormter so genannter A-Filter eingeschaltet. Die Maßeinheit wird dementsprechend dB(A) genannt.
Für die Abhängigkeit des gemessenen Schallpegels vom Abstand zur Schallquelle gilt folgende »Faustformel«: Eine Verdreifachung des Abstands reduziert den Schallpegel um 10 dB und halbiert damit die empfundene Lärmbelastung.
| Situation | Schalldruckpegel |
|---|---|
| Hörschwelle | 0 dB(A) |
| Atemgeräusch (ca. 1m Entfernung) | 25 dB(A) |
| Sehr ruhiges Zimmer | 20-30 dB(A) |
| Weckerticken | 30-35 dB(A) |
| Blättergeräusch | 30-40 dB(A) |
| Flüstern | 40 dB(A) |
| Normale Unterhaltung (ca. 1 m entfernt) | 50-60 dB(A) |
| Flugzeug DA 20 Katana (2 Sitzplätze; 0,7t MTOW) beim Überflug in 300m Höhe | 60 dB(A) |
| Fernseher in »Zimmerlautstärke« (ca. 1 m entfernt) | 55-60 dB(A) |
| Lautes Rufen | 70 dB(A) |
| PKW (ca.10 m entfernt) | 60-80 dB(A) |
| Flugzeug ATR 42 (max 50 Sitzplätze; 16t MTOW) beim Start in 300m seitl. Entfernung | 75 dB(A) |
| Flugzeug AVRO RJ (max. 112 Sitzplätze; 44t MTOW) beim Start in 300m seitl. Entfernung | 80 dB(A) |
| Hauptverkehrsstraße (ca. 10 m entfernt) | 80-85 dB(A) |
| Flugzeug Airbus A320 (max. 180 Sitzplätze; 74 t MTOW) beim Start in 300m seitl. Entfernung | 85 dB(A) |
| Presslufthammer in 1 m, schwerer Lkw in 5 m Entfernung | 90 dB(A) |
| Flugzeug Boeing B747-400 (max. 524 Sitzplätze; 386 t MTOW) beim Start in 300m seitl. Entfernung | 90 dB(A) |
| Diskothek | 110-120 dB(A) |
| Autohupe am Fahrbahnrand | 110 dB(A) |
| Schmerzgrenze | um 130 dB(A) |
MTOW = Maximum Take-Off-Weight = maximales Startgewicht